Dây curoa trục cam ô tô (dây đai cam) là một bộ phận quan trọng có nhiệm vụ hỗ trợ trục cam và trục khuỷu ăn khớp với nhau, kiểm soát quá trình nổ trong xi-lanh, tối ưu hòa khí, giúp động cơ hoạt động ổn định. Nếu không có dây curoa cam, thời gian van biến thiên đóng mở sẽ không chính xác, ảnh hưởng tới hoạt động của xe. Trường hợp xấu nhất sẽ dẫn tới những hư hại nghiêm trọng khiến xe không di chuyển được.
Phân loại dây curoa cam
Dây curoa cam được phân loại dựa trên vật liệu chế tạo. Trong đó dây cao su được sử dụng trên các dòng xe hạng nhỏ, công suất trung bình thì loại dây xích được trang bị trên các dòng xe có dung tích động cơ lớn, công xuất cao, xe hạng sang- cao cấp và tuổi thọ của chúng cũng lớn hơn dây đai cam làm bằng cao su.
Hiện nay dây đai cam cao su được sử dụng phổ biến hơn nhờ sở hữu khả năng vận hành mượt mà, chí phí rẻ và dễ thay hơn nhiều so với đai cam xích.
Dấu hiệu hư hỏng báo hiệu phải thay thế dây curoa cam
Trong suốt chu kỳ nạp-nén-nổ-xả dây đai cam phải hoạt động liên tục để bánh răng trục cam ăn khớp với trục khuỷu động cơ. Nếu dây cam bị mòn, đứt, … sẽ gây trượt, khiến trục cam, trục khuỷu hoạt động không được đồng bộ với nhau, gây hại cho động cơ xe. Các van, piston bị bẻ cong thậm chí có thể bị hư hỏng hoàn toàn.
Vậy nên cần kiểm tra bộ phận này khi đến chu kỳ bảo dưỡng. Hầu hết nhà sản xuất đều có khuyến cáo khi nào nên thay dây curoa cam. Tuy nhiên tuổi thọ của dây cam cũng phụ thuộc vào quá trình và điều kiện hoạt động của động cơ. Nếu gặp các dấu hiệu sau đây nên kiểm tra để có phương án xử lý, thay thế kịp thời:
Động cơ xuất hiện tiếng ồn lớn
Dây curoa cam là bộ phận kết nối giữa bánh đà của trục khuỷu và trục cam của động cơ. Khi các piston chuyển động bên trong buồng đốt, trục khuỷu sẽ hoạt động và liên kết thông qua tay biên.
Còn trục cam của động cơ đảm nhận nhiệm vụ vận hành các xupap và cò mổ để đưa nhiên liệu chạy vào buồng đốt, đồng thời đưa các khí cháy ra cổ xả động cơ.
Khi dây curoa cam bị mòn, đứt, hoặc bị lỏng lẻo sau quá trình dài sử dụng mà không bảo dưỡng sẽ khiến vòng quay của trục cam và trục khuỷu không đồng bộ, piston trong xi-lanh chuyển động theo quán tính, tạo va đập vào thành xupap nên phát ra tiếng ồn khi vận hành.
Mất lửa động cơ (bỏ máy)
Động cơ bị mất lửa cũng là một trong những dấu hiệu báo hiệu việc dây curoa phải được thay thế. Khi bị mòn, dây có thể trượt trên trục cam khiến xilanh đóng mở sai thời điểm. Do đó quá trình đánh lửa động cơ hoạt động không chính xác. Nếu không thay thế kịp thời sẽ gây ra những hư hại nghiêm trọng. Ví dụ như động cơ bị nổ, xe ôtô bị rung, công suất động cơ yếu hẳn đi vì tốc độ vòng tua bất ổn, khó tăng tốc, nhiều bụi than sẽ bám chặt trên bugi.
Động cơ không quay
Khi dây đai cam đứt hẳn thì động cơ sẽ không thể hoạt động được. Lúc này, khi đề máy bạn có thể nghe thấy tiếng động cơ hoạt động. Nếu xuất hiện hiện tượng này, bạn nên mang xe đi sửa chữa ngay bởi nếu chúng hỏng có thể kéo theo những hư hỏng khác ở động cơ.
Nếu xe đang chạy mà dây cam đứt thì khả năng cao các bộ phận khác như phần đầu xylanh, cần đẩy, xupap, bơm dầu, vòng bi, … sẽ gặp trục trặc theo.
Dầu động cơ bị rò rỉ
Khi thấy hiện tượng ô tô bị chảy dầu hay dầu động cơ bị rò rỉ phải kiểm tra ngay dây curoa. Nguyên nhân có thể do nắp bảo vệ của dây curoa cam bị mòn, nứt, vỡ hoặc lắp đặt sai cách.
Sự cố rò rỉ dầu sẽ gây ảnh hưởng lớn, sẽ làm dây bị mài mòn, tăng nguy cơ bị đứt bất ngờ gây nguy hiểm cho động cơ.
